Source: Government of Canada – in French 1
Le 26 juin 2025 – Halifax (Nouvelle-Écosse)
Dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN), le gouvernement du Canada est résolu à renforcer ses capacités et ses chaînes d’approvisionnement souveraines en matière de construction navale afin que la Marine royale canadienne (MRC) et la Garde côtière canadienne (GCC) soient équipées pour mener des opérations au pays et aux côtés des alliés dans un contexte mondial de plus en plus complexe.
Aujourd’hui, l’honorable Kody Blois, secrétaire parlementaire du premier ministre, au nom de l’honorable Joël Lightbound, ministre de la Transformation du gouvernement, des Travaux publics et de l’Approvisionnement, s’est joint au vice-amiral Angus Topshee, commandant de la MRC, et à d’autres dignitaires pour célébrer les progrès importants réalisés en ce qui concerne les navires de patrouille extracôtiers et de l’Arctique (NPEA) et les destroyers de la classe Fleuves et rivières (DCFR) construits par Irving Shipbuilding Inc. (ISI). Les NPEA et les DCFR sont des initiatives essentielles de la SNCN qui contribueront à accroître la force navale et la résilience économique du Canada pour les décennies à venir.
Le secrétaire parlementaire Blois a félicité ISI pour ses réalisations dans le cadre du projet des NPEA. Le projet des NPEA pour la MRC sera achevé cette année, et la livraison du sixième et dernier navire, le futur Navire canadien de Sa Majesté (NCSM) Robert Hampton Gray, est prévue cet été.
Le projet des NPEA pour la GCC progresse également. Le lancement du premier navire, le futur Navire de la Garde côtière canadienne (NGCC) Donjek, est prévu en 2026. La construction du deuxième navire, le futur NGCC Sermilik, se poursuit.
Par ailleurs, ISI se tourne vers l’avenir et accélère la production pour le projet des DCFR. Le secrétaire parlementaire Blois a souligné que la production à plein régime du premier DCFR, le futur NCSM Fraser, est en cours, et que la livraison de ce navire est prévue pour le début des années 2030. Le chantier naval continuera d’intégrer dans le processus de construction les leçons tirées de la production antérieure d’un module d’essai de DCFR et du projet des NPEA.
Au-delà de la construction de nouveaux navires, ISI contribue au maintien de l’état de préparation opérationnelle des frégates de la classe Halifax de la MRC jusqu’à la mise en service du DCFR. Le chantier naval mène actuellement des activités de réparation et d’entretien sur le NCSM Halifax, qui devraient être terminées l’an prochain.
L’année 2025 marque le 15e anniversaire de la SNCN. Depuis sa création, la stratégie a revitalisé l’industrie maritime du Canada, favorisé l’innovation et créé une main-d’œuvre qualifiée. On estime que les contrats de la SNCN attribués entre 2012 et la fin de 2024 ont contribué au produit intérieur brut (PIB) du Canada à hauteur de près de 38,7 milliards de dollars et ont permis de créer ou de maintenir environ 21 400 emplois par année entre 2012 et 2025.
Le gouvernement du Canada demeure déterminé à faire progresser les projets de construction navale qui dotent la MRC, la GCC et Transports Canada de navires modernes et performants. La SNCN continuera d’évoluer grâce à l’intégration des leçons apprises et à une collaboration étroite avec les partenaires de l’industrie afin de continuer de générer des retombées importantes pour la population canadienne.