Source: Government of Canada – in French
Le 12 août 2025 – Vancouver (Colombie-Britannique)
Dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN), le gouvernement du Canada renforce ses capacités et ses chaînes d’approvisionnement souveraines en matière de construction navale, afin que la Marine royale canadienne (MRC) et la Garde côtière canadienne (GCC) soient prêtes à relever les défis maritimes actuels et futurs et à mener leurs opérations au pays et ailleurs dans le monde.
Aujourd’hui, l’honorable Joël Lightbound, ministre de la Transformation du gouvernement, des Travaux publics et de l’Approvisionnement, et Ernie Klassen, secrétaire parlementaire de la ministre des Pêches, étaient au chantier naval Vancouver Shipyards (VSY) de Seaspan pour souligner le succès de la SNCN et son 15e anniversaire.
Le SNCN permet de développer l’expertise en construction navale et de créer des milliers de bons emplois partout au Canada. Ainsi, nous pouvons construire les navires dont ont besoin la MRC et la GCC ici même, au pays. Comme notre monde change, le gouvernement du Canada fait les investissements importants qui s’imposent pour protéger la population canadienne, soutenir la MRC et la GCC et renforcer le rôle que nous jouons sur la scène internationale.
Le ministre Lightbound a salué le nouveau protocole d’entente (PE) que VSY a conclu avec Stigterstaal Canada et Algoma Steel en juillet 2025. En vertu de ce PE, les 3 entreprises évalueront les besoins et détermineront si Algoma Steel peut fournir, avec le soutien de Stigterstaal, des aciers certifiés et non certifiés à VSY pour les brise-glaces polaires.
Ce PE constitue un pas important dans la reconstruction d’une chaîne d’approvisionnement sidérurgique canadienne solide qui renforcera la capacité industrielle nationale tout en favorisant l’innovation, l’emploi et la croissance économique à long terme. En misant sur des matériaux et des partenariats d’ici, l’entente contribuera à bâtir une économie plus résiliente et plus autonome.
En favorisant des partenariats avec des fournisseurs canadiens, le gouvernement du Canada a la possibilité de réaliser le plein potentiel de la SNCN et de générer des retombées encore plus importantes au pays. Au cours des 15 années qui ont suivi son lancement, la SNCN a permis de revitaliser l’industrie maritime canadienne et de procurer des avantages économiques mesurables à la population canadienne. On estime que les contrats attribués entre 2012 et la fin de 2024, dans le cadre de la SNCN, ont contribué au produit intérieur brut du Canada à hauteur de près de 38,7 milliards de dollars et qu’ils ont permis de créer ou de maintenir environ 21 400 emplois par an entre 2012 et 2025.
Grâce au travail mené par VSY et les autres chantiers navals et fournisseurs dans le cadre de la SNCN, le secteur de la construction, du radoub et de la réparation de navires de la Colombie-Britannique s’est renforcé, parce qu’il a bénéficié d’un flux de travail stable venant atténuer les cycles d’expansion et de ralentissement.
Au fil des 15 dernières années, la SNCN a évolué à la lumière des leçons apprises, du dialogue soutenu avec les partenaires de l’industrie et de la collaboration sans cesse croissante à l’échelle de l’infrastructure industrielle du pays. Le gouvernement du Canada demeure résolu à continuer de faire construire des navires modernes et performants, tout en collaborant étroitement avec divers fournisseurs pour s’approvisionner auprès d’entreprises canadiennes et accélérer la prospérité économique du pays.