Source: Government of Canada – in French
Le 20 août 2025 – Gatineau (Québec)
Dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN), le gouvernement du Canada continue d’investir massivement dans la Garde côtière canadienne (GCC) pour que celle-ci ait les navires dont elle a besoin afin d’affirmer la souveraineté du Canada dans l’Arctique, tout en créant et en maintenant des emplois pour les travailleurs canadiens.
Aujourd’hui, l’honorable Stephen Fuhr, secrétaire d’État (Approvisionnement en matière de défense), était au chantier naval Helsinki Shipyard en compagnie de l’honorable Mélanie Joly, ministre de l’Industrie et ministre responsable de Développement économique Canada pour les régions du Québec, et d’autres dignitaires pour souligner le début officiel de la construction du Polar Max, l’un des 2 nouveaux brise-glaces polaires construits pour la GCC dans le cadre de la SNCN du Canada.
Le Polar Max est construit par Chantier Davie Canada Inc. (CDCI). La construction de la coque a lieu au chantier naval Helsinki Shipyard, en Finlande, chantier acquis récemment par CDCI. Lorsque la coque sera achevée, elle sera transférée au chantier naval de CDCI à Lévis, au Québec, pour l’assemblage final et le gréage du navire. Grâce à cette collaboration, les travailleurs canadiens ont l’occasion d’apprendre les pratiques exemplaires finlandaises en matière de construction de brise-glaces polaires. Ainsi, ils acquerront une expertise et une expérience pratique qu’ils pourront appliquer à de futurs projets, et le Canada renforcera sa capacité de construire des navires capables de soutenir ses opérations dans l’Arctique.
Avec le Polar Max, qui doit être livré au plus tard en 2030, la GCC aura les navires dont elle a besoin pour s’acquitter de son travail essentiel, comme faire le déglaçage, intervenir en cas d’urgence maritime, mener des travaux de recherche scientifique dans l’Arctique et assurer l’acheminement sécuritaire des biens et des services aux collectivités du Nord du Canada. Ce brise-glace sera plus autonome, plus puissant et plus avancé que tous les brise-glaces de la flotte actuelle de la GCC. Outre sa fonction opérationnelle, le projet permettra de constituer une main-d’œuvre canadienne qualifiée ayant une expérience des pratiques exemplaires internationales, contribuant ainsi à la formation des générations futures de constructeurs navals.
Le gouvernement du Canada demeure résolu à faire construire les navires au Canada dans le cadre de la SNCN, tout en ayant néanmoins recours à des partenariats stratégiques pour respecter les échéanciers et obtenir les résultats escomptés. Le projet du Polar Max crée des emplois, développe l’expertise canadienne et permet à la GCC de poursuivre son travail essentiel dans l’Arctique, où elle soutient les communautés autochtones, protège l’environnement et défend la souveraineté du Canada.