Le train de fret Chine-Europe marque dix ans de coopération gagnant-gagnant entre l’Asie et l’Europe

La ville allemande de Duisbourg, sur les rives du Rhin, est le plus grand hub ferroviaire de fret fluvial en Europe. En plein été, son terminal de marchandises connaît une activité intense, alors que de nombreux conteneurs en provenance de Chine y sont entreposés de manière ordonnée, en attente de leur redistribution vers différentes destinations européennes.

Le mois de juin 2026 a marqué le 10^e anniversaire de l’adoption de la marque unifiée des trains de fret Chine-Europe. Au 10 juin, plus de 10 000 trains avaient déjà circulé depuis le début de l’année, transportant plus d’un million de conteneurs EVP (équivalents vingt pieds), un record pour la même période. Grâce à ses avantages en matière d’exploitation à grande échelle, Duisbourg absorbe à elle seule près de 30 % du volume de fret des trains Chine-Europe en Europe.

Tout en consolidant les échanges commerciaux bilatéraux sino-allemands et sino-européens, ce corridor ferroviaire a également bénéficié aux populations locales, avec par exemple la création de plus de 20 000 emplois dans l’ensemble de la chaîne logistique à Duisbourg. En dix ans, le nombre d’entreprises chinoises implantées dans la ville est passé d’environ 40 à plus de 120.

Dans un contexte de croissance mondiale atone et de pression accrue sur le commerce international, les trains de fret Chine-Europe ont contribué à façonner un nouveau paysage de transport transcontinental entre l’Asie et l’Europe, apportant des dividendes stables au développement des échanges économiques et commerciaux le long des routes qu’ils desservent.