Source: People’s Republic of China – State Council News in French
French.china.org.cn | Mis à jour le 29. 07. 2026 | Mots clés : Chine-Europe,fret ferroviairefrench.china.org.cn | 29. 07. 2026
La Chine va améliorer l’exploitation de ses services de fret ferroviaire avec l’Europe durant son 15e Plan quinquennal (2026-2030) en adoptant des pratiques de gestion plus innovantes, en approfondissant sa coopération internationale et en développant de nouvelles lignes, ont déclaré des responsables gouvernementaux.
Liang Linchong, directeur général du département de l’ouverture régionale à la Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR), a indiqué mardi lors d’une conférence de presse tenue à Beijing que le pays allait renforcer ses mécanismes de soutien transfrontaliers afin d’accroître la compétitivité mondiale des services de fret ferroviaire Chine-Europe.
Le transport ferroviaire de marchandises est devenu au cours de la dernière décennie un pilier essentiel de l’initiative de « La Ceinture et la Route », alors que son réseau en expansion, son efficacité accrue et la valeur croissante des échanges renforcent la connectivité à travers toute l’Eurasie, a déclaré M. Liang.
Plus de 50 000 produits différents répartis en 53 catégories sont transportés par fret ferroviaire, et la valeur du fret représente une part croissante des échanges commerciaux entre la Chine et l’Europe, a-t-il ajouté.
L’efficacité croissante de ce service en fait également une option de plus en plus attractive pour les expéditions urgentes.
Alors que l’Europe subissait une vague de chaleur record le mois dernier, entraînant une forte hausse de la demande de climatiseurs, de nombreux fabricants chinois ont privilégié le transport ferroviaire pour leurs réapprovisionnements, réduisant ainsi les délais de transit d’environ 40 jours à seulement 15 jours et facilitant les échanges bilatéraux.
Wu Zhaoxin, responsable du transport de marchandises au sein du groupe China State Railway, a déclaré que l’opérateur ferroviaire national allait collaborer avec les autorités ferroviaires le long des itinéraires concernés afin d’améliorer l’efficacité, les tarifs et la qualité de service ainsi que de favoriser l’innovation.
« La priorité sera donnée au développement des services réguliers, à l’harmonisation des prix, au développement de nouveaux équipements de transport, et à l’amélioration de la sécurité des marchandises grâce à une coopération transfrontalière renforcée et à des technologies de suivi plus performantes », a précisé M. Wu.
À partir de 2025, China State Railway a déployé des conteneurs de 40 pieds pour les liquides non dangereux ainsi que des conteneurs de grande capacité pour le transport de véhicules, afin d’élargir ses options de transport.
Depuis le lancement du service de fret ferroviaire express Chine-Europe sous une marque unifiée en juin 2016, ce service a maintenu un fonctionnement sûr et stable, tout en devenant un projet phare de l’initiative de « La Ceinture et la Route ».
À ce jour, plus de 130 000 trajets ont été effectués, transportant des marchandises d’une valeur totale cumulée supérieure à 520 milliards de dollars, selon les données de la CNDR.
En juin, le taux de remplissage des trains a été maintenu à 100 % pour le 46e mois consécutif, tandis que les services de retour fonctionnent désormais à un niveau quasi identique à celui des trajets aller, témoignant d’un flux commercial plus équilibré, selon les données.
Selon les douanes de Chengdu, les trains de marchandises Chine-Europe à destination et en provenance du chef-lieu de la province chinoise du Sichuan (sud-ouest) ont transporté 922 000 tonnes de marchandises d’import-export au premier semestre 2026, soit une augmentation de 17,9 % sur un an.
Le service comprend des trains dédiés au commerce électronique transfrontalier et des trains frigorifiques. Les produits de haute technologie, tels que les modules photovoltaïques, constituent désormais un pilier des exportations, témoignant d’une nette évolution passant des produits à forte intensité de main-d’œuvre à des biens reflétant la modernisation du secteur manufacturier chinois.
Fin juin, deux trains de marchandises Chine-Europe, transportant 110 conteneurs chargés de 260 ascenseurs, sont partis de Shenyang, dans la province chinoise du Liaoning (nord-est), ce qui a marqué le lancement du premier service ferroviaire dédié à l’exportation d’ascenseurs de fabrication chinoise vers le marché européen.
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