Source: People’s Republic of China – State Council News in French
French.china.org.cn | Mis à jour le 06. 08. 2026 | Mots clés : carburants vertfrench.china.org.cn | 06. 08. 2026
L’industrie chinoise des carburants verts a progressé par étapes, avec une augmentation constante de sa capacité de production. Fin 2025, le pays disposait d’une capacité de production de carburants verts d’environ 8 millions de tonnes équivalent pétrole (TEP) par an, selon un rapport publié mercredi par l’Administration nationale chinoise de l’énergie (ANE).
La production de méthanol vert a atteint 380 000 tonnes, celle d’ammoniac vert 700 000 tonnes et celle de carburant d’aviation durable 1,7 million de tonnes, faisant de la Chine un fournisseur mondial majeur, indique le rapport.
L’ANE a publié mercredi sur son site Internet son « Rapport sur le développement des carburants verts en Chine (2026) ». Les applications en aval des carburants verts en Chine continuent de se développer, couvrant désormais des secteurs allant du transport terrestre au transport maritime, en passant par l’aviation et l’industrie.
Selon le rapport, la capacité de production de méthanol vert de la Chine représentait 60,3 % de la production mondiale en 2025, ce taux s’élevant à 79,5 % pour l’ammoniac vert.
Les carburants verts, comprenant le méthanol vert, l’ammoniac vert et le carburant d’aviation durable, sont des carburants à faibles émissions de carbone tout au long de leur cycle de vie et conformes aux exigences de protection de l’environnement.
Ces dernières années, les contraintes liées à la gouvernance climatique mondiale se sont renforcées, et le mix énergétique mondial a accéléré sa transition vers des sources d’énergie propres et à faibles émissions de carbone. Des organisations internationales telles que l’Organisation maritime internationale (OMI) et l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), ainsi que des pays et régions comme les États-Unis, l’Union européenne (UE) et le Brésil, ont mis en place des politiques visant à promouvoir la réduction des émissions de carbone dans les principaux secteurs des transports.
Des analystes ont indiqué que le développement des carburants verts en Chine soutenait non seulement une décarbonation profonde des industries clés et permettait de surmonter les obstacles à l’absorption à grande échelle des énergies renouvelables, mais contribuait également à cultiver de nouveaux moteurs de croissance économique. « Cela joue un rôle essentiel dans le soutien à l’action climatique mondiale ainsi que dans la promotion d’une transformation verte de l’économie et de la société chinoises », ont-ils ajouté.
« Bien que la Chine occupe une position de leader mondial dans la production de carburants verts et dans la recherche et développement (R&D) d’équipements, des avancées technologiques clés restent nécessaires », a déclaré Li Zhijian, vice-président de l’Institut national chinois de planification pétrolière et chimique, dans une publication sur le site Internet de l’ANE.
En particulier, des marges de progression considérables subsistent dans des domaines tels que l’efficacité de la gazéification de la biomasse et les performances des catalyseurs de synthèse à haut rendement – des domaines qui requièrent de toute urgence des efforts de recherche ciblés, a souligné M. Li.
Selon les projections d’institutions nationales et internationales, la demande mondiale de carburants verts devrait atteindre environ 10 millions de TEP d’ici 2030 et dépasser les 100 millions de TEP d’ici 2050, ce qui indique un potentiel de croissance industrielle considérable.
La Chine, riche en ressources renouvelables telles que l’éolien, le solaire et la biomasse, offre un socle solide pour le développement à grande échelle de l’industrie des carburants verts, a déclaré l’ANE.
« D’ici 2035, la Chine pourrait produire de l’électricité verte grâce à une capacité installée totale de 3,6 milliards de kilowatts d’énergie éolienne et solaire ainsi qu’avec un volume annuel disponible de déchets organiques d’environ 617 millions de tonnes. Si ces déchets étaient utilisés de manière raisonnable pour la production de carburants verts, cela pourrait permettre une production à l’échelle industrielle d’environ 10 millions de TEP », a affirmé M. Li, citant une estimation du secteur.
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